نظرة عامة
حفارة Volvo EC360BL موديل 2013، 10,000 ساعة، مصدرها بكين، الصين. حالة درجة B مع تآكل ظاهر لكنها سليمة ميكانيكياً. محرك OEM، فئة 36 طناً. جاهزة للتصدير.
سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 北京市، الصين. تتوفر 9 صور حديثة؛ يمكن تصوير فيديو جولة شاملة وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب OEM لفولفو EC360BL لهذه النسخة بالتحديد. عند استفساركم، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / تدفق الهيدروليك / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص ذي الـ 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على حقائق مقاسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات الساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — استبدال زيت المحرك وفلتر الهيدروليك وفلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الجير النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الشاسيه السفلي، استخراج بيانات ECM.
تتم مشاركة تقرير الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون عرض سعر CIF منخفض ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. عرض سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسدد عربون 30% عبر TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ (CCPIT) وشهادة فحص السوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدم LC عند الطلب المستندات). عند تأكيد الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع موعد الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب السابقة من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من بنوز/جلب الجرافة، مستهلكات دورية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغّل الشائعة والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Volvo EC360BL موديل 2013، 10,000 ساعة، مصدرها بكين، الصين. حالة درجة B مع تآكل ظاهر لكنها سليمة ميكانيكياً. محرك OEM، فئة 36 طناً. جاهزة للتصدير.
محرك Volvo D12D، وزن تشغيلي 36 طناً، جرافة 1.6م³. المكونات الرئيسية: مضخة الهيدروليك، موتور الدوران، موتور السير — أُعيد تجديدها عند 8,000 ساعة. الشاسيه السفلي بعمر متبقٍ 70%.
درجة B: السلامة الهيكلية سليمة، تسريبات طفيفة في حلقات أسطوانة الذراع. استُبدلت حواف تآكل الجرافة. داخل الكابينة فعّال مع تآكل طبيعي. لا تاريخ حوادث كبيرة. إفصاح صادق: توجد لمسات دهان.
توفر Volvo EC360BL موثوقية مثبتة وكفاءة في استهلاك الوقود وقيمة إعادة بيع قوية في الأسواق الناشئة. توفر قطع الغيار عبر شبكة Volvo العالمية. مناسبة لأعمال الحفر الثقيل والمحاجر ودعم التعدين. توازن جيد بين القوة والدقة.
الإنشاءات الثقيلة وعمليات المحاجر وأعمال الحفر واسعة النطاق. مثالية لأفريقيا (نيجيريا، كينيا) وجنوب شرق آسيا (إندونيسيا، الفلبين) والشرق الأوسط (السعودية، الإمارات) حيث دعم Volvo قوي.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية (40' flat rack) أو RoRo. مثال: من شنغهاي إلى مومباسا حوالي 25 يوماً، وإلى جاكرتا حوالي 7 أيام. تقدير تكلفة الشحن متاح عند الطلب.
الساعات مأخوذة من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للماكينة ومُتحقق منها مقابل سجلات الصيانة. لا يمكننا ضمان الدقة المطلقة لكننا نقدم أفضل تقدير لدينا.
الشروط المعتادة: دفعة مقدمة 30%، و70% قبل الشحن. نقبل T/T أو L/C. للمشترين المتكررين، شروط مرنة ممكنة.
قطع غيار Volvo الأصلية متوفرة عبر الوكلاء المحليين. قطع التآكل الشائعة (الفلاتر، الحشوات) متوفرة في مخزون ExcaYard.