Механически исправен · косметический износ раскрыт. Источник: 南京市, Китай. Доступно 19 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с оригинальным проспектом Doosan DX150WE9C для именно этого варианта. По вашему запросу мы высылаем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом о 150-пунктовой проверке.
Мы присваиваем класс по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте о проверке.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполны, мы восстанавливаем типовые интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный сервисный интервал — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Сервис середины ресурса — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
150-пунктовая предэкспортная проверка ExcaYard — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение о проверке предоставляется по запросу. Основные замечания, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только расходы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Составляющая стоимости | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW со склада | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Склад → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение о проверке + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом шаге.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. На этом этапе покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Выставляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от ранее существовавших дефектов с даты прибытия. После этого пожизненная поддержка запчастями продолжается по нашему прайс-листу.
Покрывает ранее существовавшие дефекты, выявленные после прибытия. Отчёт о проверке — базовый документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналоги по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и вместе с нашей командой мастеров-механиков проходим диагностику.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где есть — полезно для ваших механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видео-обзор с демонстрацией органов управления, ежедневных проверок, типичных ошибок оператора и базового обслуживания. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Экскаватор Doosan DX150WE9C 2019 года, 9 400 моточасов, с нашего склада в Нанкине. Эта машина класса B имеет последовательную историю обслуживания и находится в хорошем рабочем состоянии. Колёсный экскаватор 15-тонного класса оснащён двигателем OEM и обеспечивает надёжную работу для различных задач. По внешнему виду есть следы эксплуатации, но серьёзных структурных повреждений нет.
Двигатель OEM со стандартным обслуживанием; вместимость ковша 0,6 м³; эксплуатационная масса 15,0 т. Ключевые компоненты — гидравлический насос, поворотный двигатель и ходовой двигатель — в хорошем состоянии. Остаточный ресурс ходовой части 70%. Кондиционер и органы управления в кабине работают.
Класс B: рабочее состояние с видимым износом. Незначительные утечки гидравлики в соединениях; двигатель работает ровно, без посторонних шумов. Износ зубьев ковша 60%; на стреле и рукояти поверхностная ржавчина, но трещин нет. Ходовая часть и шины имеют нормальный износ для такого пробега. Готов к экспорту после базового обслуживания.
Doosan DX150WE9C — популярный колёсный экскаватор для городских и дорожных проектов благодаря своей мобильности. Модель 2019 года обеспечивает улучшенную топливную экономичность и комфорт оператора по сравнению с более ранними версиями. Запчасти широко доступны по всему миру через сеть Doosan. Эта машина класса B — выгодный вариант для покупателей, которым нужна надёжная техника без премиальной цены.
Идеально подходит для дорожного строительства, коммунальных работ и погрузочно-разгрузочных работ. Подходит для рынков Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины) и Африки (например, Нигерия, Кения), где колёсные экскаваторы предпочитают для работы на твёрдых покрытиях.
FOB Шанхай. Возможна отправка в 40-футовом контейнере (в разобранном виде) или RoRo. Ориентировочная стоимость морской перевозки до Момбасы ~$3 000, до Джакарты ~$2 200. Срок поставки 2-3 недели после заказа. Контроль погрузки и экспортная документация включены.
Да, моточасы проверены по ЭБУ машины и записям об обслуживании. Мы предоставляем отчёт.
30% предоплата, 70% перед отправкой. Принимается T/T или L/C по предъявлении.
Запчасти Doosan широко доступны через местных дилеров и онлайн. Мы также можем найти распространённые запчасти.
