نظرة عامة
حفارة Doosan DX150LC موديل 2014 بعدد ساعات 7,697 ساعة، مصدرها ساحة تشونغتشينغ الخاصة بنا. الحالة درجة B: تعمل مع وجود تآكل ظاهر. مزودة بمحرك OEM، فئة وزن 15.0 طن. مناسبة لأعمال الحفر ونقل التربة متوسطة الحجم ومشاريع المرافق.
سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 重庆市، الصين. 20 صورة حالية متاحة؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب Doosan DX150LC الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل لك ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على واقع مقيس، لا على الأمل. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الآلة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. جدولنا الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الآلة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الآلة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الآلة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغلين الشائعة والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Doosan DX150LC موديل 2014 بعدد ساعات 7,697 ساعة، مصدرها ساحة تشونغتشينغ الخاصة بنا. الحالة درجة B: تعمل مع وجود تآكل ظاهر. مزودة بمحرك OEM، فئة وزن 15.0 طن. مناسبة لأعمال الحفر ونقل التربة متوسطة الحجم ومشاريع المرافق.
تتميز Doosan DX150LC بمحرك OEM موفر للوقود، وجرافة قياسية 0.58 م³، ووزن تشغيلي 15.0 طن. نظام هيدروليكي موثوق مع تحكم سلس. يُظهر الهيكل السفلي تآكلًا متوسطًا لكنه لا يزال يعمل.
درجة B: آلة مستعملة بسجل صيانة منتظم. المحرك يبدأ ويعمل دون ضوضاء غير طبيعية. النظام الهيدروليكي يعمل بشكل صحيح لكنه قد يحتاج إلى استبدال بعض الحشوات. تآكل شكلي يشمل بهتان الطلاء والخدوش. غير مُعاد تجديدها؛ تُباع كما هي لتشغيل اقتصادي.
تشتهر Doosan DX150LC بالمتانة وسهولة الصيانة في أسواق التصدير. توفر قطع الغيار جيد عالميًا، خاصة في آسيا وأفريقيا. يوفر هذا الموديل توازنًا بين القوة وكفاءة الوقود للمهام متوسطة الشدة. سعر درجة B يوفر قيمة للمشترين الباحثين عن أداء موثوق دون تكلفة عالية.
مثالية لحفر الخنادق والتسوية ومناولة المواد في مواقع البناء. مناسبة للمحاجر الصغيرة والمتوسطة. موصى بها لأفريقيا (مثل نيجيريا وكينيا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) حيث تتوفر قطع الغيار ودعم الخدمة.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية مسطحة 40 قدمًا أو شحن سائب. يتوفر RoRo للشحنات الأكبر. مدة العبور المعتادة: 20-25 يومًا إلى غرب أفريقيا، و15-20 يومًا إلى جنوب شرق آسيا. تقدير تكلفة الشحن متاح عند الطلب.
الساعات مأخوذة من عدّاد الآلة. لا يمكننا ضمان دقة العدّاد لكننا نتحقق من خلال الفحوصات التشغيلية وسجلات الصيانة حيث تتوفر.
عادةً 30% دفعة مقدمة، و70% قبل الشحن. نقبل T/T أو L/C. قابلة للتفاوض للمشترين الدائمين.
قطع غيار Doosan متوفرة على نطاق واسع عبر الموزعين العالميين. يمكننا المساعدة في توفير المستهلكات الشائعة عند الحاجة.