سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 金华市، الصين. تتوفر 20 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة شاملة وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب Doosan DX520LC الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل لك ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على واقع مقيس، لا على أمل. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا للعمر التشغيلي المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر هيدروليكي، فلتر وقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر هواء، فلتر وقود، فلتر كابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — انضغاط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل المرئي، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الآلة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الآلة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الآلة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة سعرية إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم الفلتر الهيدروليكي، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات دورية لـ 6 أشهر.
فيديو جولة تفصيلية مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغلين الشائعة والصيانة الأساسية. مع ترجمة نصية بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Doosan DX520LC موديل 2018 بعدد ساعات 10,000 ساعة، مصدرها جينهوا، الصين. هذه الماكينة من الدرجة B تُظهر استخداماً ميدانياً منتظماً مع صيانة دورية. تنتمي الوحدة إلى فئة 52 طناً وتعمل بمحرك OEM، ما يوفر أداءً موثوقاً لأعمال الحفر الثقيل والتعدين. مناسبة للمشترين الباحثين عن حل اقتصادي لمشاريع نقل الأتربة واسعة النطاق.
محرك OEM بعدد ساعات 10,000 ساعة؛ وزن تشغيلي 52.0 طناً؛ سعة جرافة قياسية للحفر الكمي. تشمل المكونات الرئيسية هيكل سفلي متين ونظاماً هيدروليكياً وذراعاً رئيسية وذراعاً. تشير حالة الدرجة B إلى تآكل ظاهر دون مشكلات هيكلية كبيرة. الماكينة تعمل وتم اختبارها.
الدرجة B: تعمل بكفاءة مع تآكل شكلي وتقادم طفيف في بعض المكونات. المحرك يبدأ ويعمل بسلاسة؛ النظام الهيدروليكي يعمل دون تسريبات. الهيكل السفلي يُظهر عمراً متبقياً بنسبة 60-70%. الجرافة والأسنان بها تآكل متوسط. لا توجد شقوق أو إصلاحات في الهيكل الرئيسي. إفصاح صريح: بعض الخراطيم قد تحتاج إلى استبدال قريباً.
تُعد Doosan DX520LC ماكينة مجرّبة في البناء الثقيل والتعدين. يوفر هذا الموديل نسبة جيدة بين القوة والوزن وكفاءة في استهلاك الوقود. بالنسبة لأسواق التصدير، توفر قطع الغيار متاحة بقوة عبر شبكة Doosan العالمية. يتيح سعر الدرجة B للمشترين الموازنة بين الميزانية والأداء. موثوقة للمشاريع طويلة الأمد مع الصيانة المناسبة.
نقل الأتربة واسعة النطاق وعمليات المحاجر ومشاريع البنية التحتية الثقيلة. مثالية لأسواق مثل أفريقيا (نيجيريا، كينيا) وجنوب شرق آسيا (إندونيسيا، الفلبين) وأمريكا اللاتينية (البرازيل، تشيلي) حيث يزداد الطلب على حفارات فئة 50 طناً.
FOB شنغهاي. الشحن بالحاويات: تقسيم إلى حاويتين 40 قدماً (حوالي 4,000-5,000 دولار). RoRo: 6,000-8,000 دولار حسب الوجهة. مدة العبور: 25-35 يوماً إلى غرب أفريقيا، 20-30 يوماً إلى جنوب شرق آسيا، 30-45 يوماً إلى أمريكا الجنوبية. تقدير تكلفة الشحن متاح عند الطلب.
الساعات مأخوذة من عدّاد ساعات الماكينة وسجلات الخدمة. نتحقق منها مقابل سجلات الصيانة لكن لا يمكننا ضمان عدم التلاعب. الدرجة B تعني أن الساعات متوافقة مع التآكل.
عادةً 30% دفعة مقدمة، و70% قبل الشحن. يُقبل خطاب الاعتماد (L/C) أو التحويل البنكي. الشروط قابلة للتفاوض للمشترين المعتمدين.
لدى Doosan شبكة عالمية لقطع الغيار. المواد الاستهلاكية الشائعة (الفلاتر، الخراطيم، أسنان الجرافة) متوفرة بسهولة. يمكن توفير قطع المحرك عبر وكلاء Doosan أو موردي قطع الغيار البديلة.
