مشترٍ لإعادة التأهيل · يتم الكشف عن بنود محددة. المصدر من 金华市، الصين. يتوفر 19 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيّب Doosan DX500LC9C الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على واقع مقيس، لا على الأمل. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا للعمر التشغيلي المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الشاسيه السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الآلة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يتطلب النظام |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الآلة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة الاستعانة بـ SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الآلة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الآلة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات دورية لمدة 6 أشهر.
فيديو جولة تفصيلية مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغلين الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالعناوين إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Doosan DX500LC9C موديل 2019، مصدرها مدينة جينهوا بالصين، وهي وحدة من الدرجة C بعدد ساعات 12,000. إنها آلة من فئة 50 طناً للخدمة الشاقة مزودة بمحرك OEM. تُظهر الوحدة علامات تآكل تتوافق مع عمرها وساعات تشغيلها، بما في ذلك تآكل شكلي ووظيفي. وهي متاحة للبيع الفوري ومناسبة للمشترين الباحثين عن حل اقتصادي للتطبيقات الشاقة.
تحتفظ الحفارة بمحرك OEM الأصلي، الذي تمت صيانته وفق الجدول الزمني. يُظهر الجرافة تآكلاً متوسطاً لكنه يبقى صالحاً للعمل في الحفر العام. يتبقى في نظام السير السفلي حوالي 60% من عمره الافتراضي. يعمل النظام الهيدروليكي ضمن المعايير الطبيعية، وإن كانت بعض الخراطيم قد تحتاج إلى استبدال. مقصورة القيادة نظيفة مع تكييف وأجهزة قياس تعمل بشكل جيد.
الدرجة C: تُظهر هذه الآلة تآكلاً واضحاً على الذراع والكابينة، مع فقدان بعض الطلاء وانبعاجات طفيفة. المحرك والهيدروليك يعملان لكن قد يحتاجان إلى عناية بالأختام والحشوات. شد الجنزير مناسب. لا يوجد دليل على أضرار هيكلية كبيرة أو حوادث سابقة. تُباع الوحدة كما هي، ونوصي بفحص ما قبل الشراء.
تشتهر Doosan DX500LC9C بكفاءة استهلاك الوقود والأداء القوي في الحفر الشاق. يوفر هذا الموديل توازناً جيداً بين القوة والموثوقية، مما يجعله خياراً شائعاً في أسواق التصدير. يوفر سعر الدرجة C نقطة دخول للمشترين الذين لديهم قدرات صيانة. توفر قطع الغيار قوي عالمياً، مما يقلل مخاطر التوقف. هذه الوحدة مثالية للعمليات التي تكون فيها التكلفة الأولية عاملاً رئيسياً.
الأنسب للإنشاءات الثقيلة والتعدين وتطبيقات المحاجر. مثالية لأسواق أفريقيا (مثل نيجيريا وغانا)، وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين)، والشرق الأوسط (مثل السعودية والإمارات) حيث تكون الآلات القوية مطلوبة وتتوفر البنية التحتية للصيانة.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر الحاوية (مفككة) أو RoRo. أوقات العبور النموذجية: 25-30 يوماً إلى غرب أفريقيا، 15-20 يوماً إلى جنوب شرق آسيا، 20-25 يوماً إلى الشرق الأوسط. يمكننا ترتيب النقل الداخلي إلى الميناء. تختلف تكاليف الشحن حسب الوجهة؛ يرجى التواصل للحصول على عرض سعر.
الساعات مأخوذة من عداد الآلة وتُعتبر دقيقة بناءً على فحصنا. ومع ذلك، نظراً للعمر والدرجة، نوصي بالتحقق المستقل.
نطلب دفعة مقدمة بنسبة 30% عبر التحويل البنكي، مع سداد الرصيد قبل الشحن. يمكن النظر في شروط أخرى بناءً على سجل المشتري.
قطع غيار Doosan متوفرة على نطاق واسع عبر الموزعين العالميين. يمكننا المساعدة في التوريد إذا لزم الأمر. قطع التآكل الشائعة متوفرة في المخزون.
