مشترٍ للتجديد · يتم الكشف عن بنود محددة. المصدر من 金华市، الصين. تتوفر 20 صورة حالية؛ يمكن تسجيل فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الاستفسار.
نحن لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب Komatsu PC2008N1 الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على واقع مقيس، لا على أمل. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% بالتحويل البرقي خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البرقي (أو يقدم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفر دليل الصيانة، ودليل المشغل، وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو جولة تفصيلية مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغلين الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Komatsu PC2008N1 موديل 2012، بعدد ساعات 12,000، مصدرها ساحتنا في جينهوا، الصين. إنها آلة من الدرجة C، أي أنها تُظهر علامات تآكل وقد استُخدمت في ظروف قاسية. محرك OEM يعمل، لكن قد توجد تسريبات زيت أو دخان بسيط. تُباع الآلة كما هي للمشترين الذين يفضلون تكلفة الدخول المنخفضة على الحالة الظاهرية. مثالية للمشاريع التي تكون فيها الموثوقية ثانوية بالنسبة للميزانية.
المحرك: Komatsu OEM، يعمل لكن قد يكون هناك رشح زيت ويحتاج إلى مراقبة. الجرافة: أصلية، حواف متآكلة، قابلة للاستخدام لكن ليس للأعمال الدقيقة. الوزن: 20.08 طن. المكونات الرئيسية: النظام الهيدروليكي يعمل، تسريبات بسيطة؛ مجموعة السير متآكلة، التروس والمسننات تُظهر تآكلاً؛ الذراع والرافعة بهما خلخلة؛ النظام الكهربائي يعمل لكن بعض الأضواء لا تعمل. لا توجد شقوق هيكلية كبيرة.
الدرجة C: استُخدمت هذه الآلة في تطبيقات ثقيلة. المحرك يُصدر دخاناً بسيطاً عند التشغيل؛ ناقل الحركة يبدل بشكل خشن. الخراطيم الهيدروليكية تُظهر تشققات؛ أسنان الجرافة تحتاج إلى استبدال. مجموعة السير: 60-70% متبقية. المسامير والجلب بها ارتخاء. المظهر: الطلاء باهت، بقع صدأ، انبعاجات. لا يُنصح بها للعمليات الحرجة دون فحص وصيانة. إفصاح صادق: ستحتاج إلى صيانة فورية.
Komatsu PC2008N1 موديل شائع في أسواق التصدير، ويوفر توفراً جيداً لقطع الغيار ودعم الخدمة. هذه الوحدة من الدرجة C هي نقطة دخول اقتصادية للمشترين الذين لديهم قدرات إصلاح داخلية. فئتها 20 طن متعددة الاستخدامات لأعمال الحفر والهدم ومناولة المواد. اختيار هذه الآلة يتيح لك تخصيص رأس المال لمعدات أخرى مع امتلاك حفارة وظيفية للمهام الأقل تطلباً.
الحفر الثانوي، أو التأجير للعملاء الأقل تطلباً، أو كآلة احتياطية. مناسبة لأسواق مثل نيجيريا وكينيا وإندونيسيا حيث تُعطى الأولوية للمعدات منخفضة التكلفة على الحالة. مثالية للعمليات التي لديها ميكانيكيون مهرة يمكنهم التعامل مع الإصلاحات الروتينية.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية (وزن 20 طن) أو RoRo. مدة العبور: 25-35 يوماً إلى غرب أفريقيا، 20-30 يوماً إلى جنوب شرق آسيا، 30-40 يوماً إلى أمريكا اللاتينية. يُنصح بالشحن بالحاوية للحماية من رذاذ الملح. نتولى مستندات التصدير والتحميل.
الساعات كما تظهر على العداد. لا يمكننا ضمان الدقة للآلات المستعملة، لكننا نلاحظ التناقضات عند وجودها. ساعات هذه الوحدة متسقة مع التآكل.
30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن. التحويل البنكي أو LC مقبول. للمشترين المعروفين، يمكننا مناقشة الشروط.
قطع غيار Komatsu متوفرة على نطاق واسع عالمياً. يمكننا توفير قطع التآكل الشائعة إذا لزم الأمر، لكننا نوصي بالموردين المحليين للسرعة.
