جاهزة للخدمة · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. مصدرها من 北京市، الصين. تتوفر 14 صورة حالية؛ يمكن تسجيل فيديو تفصيلي وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج مواصفات لم نراجعها شخصيًا مقابل كتيب كوماتسو PC240LC8M0 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفساركم، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف بناءً على حقائق مقاسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل مفصلة وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير بـ 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الهيكل السفلي، استخراج بيانات ECM.
تقرير الفحص يُشارك عند الاستفسار. يتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفض ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تُضاف.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص السوق PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يوضح لك التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
دفعة TT بنسبة 30% تُسوّى خلال 1–2 يوم مصرفي. يتم حجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص السوق PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو خطاب اعتماد عند الطلب يقدم المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونرشدك خلال التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفر دليل الصيانة، ودليل المشغل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات دورية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Komatsu PC240LC8M0 موديل 2020 هذه بعدد ساعات 5,600 مستوردة من بكين، الصين، وهي ماكينة من الدرجة A. إنها وحدة جيدة الصيانة، استُخدمت أصلاً في مشاريع إنشاءات محلية. تأتي الماكينة بطلاء ومكونات أصلية، وتُظهر تآكلاً طفيفاً بالنسبة لعمرها وساعاتها.
مزوّدة بمحرك كوماتسو أصلي، هذه الحفارة بوزن 24.0 طن تقدم أداءً موثوقاً. تتميز بسعة دلو قياسية تبلغ 1.0-1.2 م³، مناسبة للحفر المتوسط إلى الثقيل. المكونات الرئيسية مثل المضخة الهيدروليكية ومحرك الدوران ومحركات السير في حالة عمل جيدة، دون تسجيل إصلاحات كبيرة.
الدرجة A: تمت صيانة الماكينة جيداً مع سجلات خدمة منتظمة. الحالة الخارجية جيدة مع خدوش طفيفة وتآكل في الطلاء يتوافق مع 5,600 ساعة. الهيكل السفلي بحياة متبقية 70%. المحرك والهيدروليك يعملان بسلاسة دون تسريبات أو أصوات غير طبيعية. تآكل طفيف في أسنان الدلو وحد القطع.
تعد كوماتسو PC240LC8M0 خياراً شائعاً للتصدير بفضل توازنها بين القوة والكفاءة. يشتهر هذا الطراز بالمتانة وسهولة الصيانة، مع دعم قوي من الوكلاء في العديد من المناطق. يوفر الهيكل السفلي الطويل (LC) استقراراً وطفو أفضل، مثالي للأرضيات الرخوة. استهلاك الوقود تنافسي، وقطع الغيار متوفرة على نطاق واسع عبر شبكة كوماتسو العالمية.
مثالية للبناء العام وبناء الطرق وأعمال المحاجر. مناسبة تماماً لأسواق أفريقيا (مثل نيجيريا وكينيا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) والشرق الأوسط (مثل الإمارات والسعودية) حيث تمتلك كوماتسو شبكات خدمة قوية.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة عبر الحاوية (40' OT) أو RoRo. مدة العبور إلى مومباسا حوالي 25 يوماً، إلى جاكرتا حوالي 15 يوماً، إلى دبي حوالي 20 يوماً. نتولى جميع مستندات التصدير.
نعم، الساعات موثقة عبر وحدة التحكم الإلكترونية للماكينة وسجلات الخدمة. نضمن الدقة.
الشروط القياسية: دفعة مقدمة 30% عبر T/T، ورصيد 70% قبل الشحن. خطاب الاعتماد عند الطلب قابل للتفاوض للمشترين المعتمدين.
قطع غيار كوماتسو متوفرة عالمياً عبر الوكلاء الرسميين. يمكننا أيضاً توفير قطع التآكل الشائعة عند الطلب.
