جاهزة للخدمة · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. مصدرها 桂林市، الصين. يتوفر 16 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج مواصفات لم نراجعها شخصيًا مقابل كتيب كوماتسو PC567 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التمني. توضح الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تكبيل إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تُضاف.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الآلة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التكبيل، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. يوضح جدولنا الزمني المعياري أدناه التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة الحجز 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الآلة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لفحص ما قبل الشحن من طرف ثالث في هذه المرحلة. يتلقى المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدّم الاعتماد المستندي المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الآلة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يتلقى المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكي الخبير لدينا.
دليل الصيانة، دليل المشغّل، كتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما تتوفر — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة كوماتسو PC567 موديل 2019، بعدد ساعات موثّق يبلغ 5,289 ساعة، وهي آلة من الفئة A مصدرها ساحة غويلين لدينا. إنها حفارة من فئة 56.7 طن للخدمة الشاقة تعمل بمحرك كوماتسو أصلي، معروفة بموثوقيتها في التطبيقات الصعبة. تمت صيانة الآلة جيداً وتُظهر تآكلاً طفيفاً مقارنة بعمرها، مما يجعلها خياراً متيناً لأعمال نقل التربة والتعدين على نطاق واسع. مُصدَّرة من الصين، وتوفر بديلاً اقتصادياً للطرازات الأحدث دون المساس بالأداء.
حفارة كوماتسو PC567 مزوّدة بمحرك أصلي عالي العزم يلبي معايير الانبعاثات Tier 2، ومناسب للمناطق ذات جودة الوقود الأقل صرامة. يوفر النظام الهيدروليكي تحكماً دقيقاً وأوقات دورة سريعة. سعة الجرافة حوالي 3.5 متر مكعب، مثالية للحفر الثقيل. الهيكل السفلي في حالة جيدة مع بكرات التوجيه والجنازير الأصلية بنسبة 70% من العمر المتبقي. تم اختبار المكونات الرئيسية مثل محرك الدوران والمضخة الرئيسية وهي تعمل ضمن مواصفات المصنع.
الفئة A: تم فحص الآلة من قبل فنيينا. المحرك لا يُظهر أي تسريبات، ويبدأ بارداً دون دخان، ويعمل بسلاسة. النظام الهيدروليكي يعمل دون انحراف أو ضوضاء. الجرافة والذراع بهما خدوش سطحية طفيفة ولكن دون شقوق هيكلية. مقصورة القيادة نظيفة مع تكييف وشاشة عرض تعملان. تآكل الهيكل السفلي متوافق مع 5,289 ساعة. تم تغيير جميع السوائل واستبدال الفلاتر. لم يتم الإبلاغ عن أي إصلاحات كبيرة أو حوادث.
حفارة كوماتسو PC567 هي حصان عمل مُجرَّب في فئة 50 طناً، وتوفر توازناً بين القوة وكفاءة استهلاك الوقود. يضمن تصميمها المتين طول العمر في الظروف القاسية، مما يجعلها مفضلة في أسواق أفريقيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية. توفر قطع الغيار ممتاز عالمياً بفضل شبكة وكلاء كوماتسو الواسعة. النظام الهيدروليكي لهذا الطراز متوافق مع ملحقات متنوعة (مثل كسارات الصخور والخطافات)، مما يزيد من تعدد الاستخدامات. اختيار وحدة من الفئة A من ExcaYard يعني تكلفة ملكية إجمالية أقل مع جاهزية فورية للعمل.
مثالية لأعمال نقل التربة والمحاجر والتعدين على نطاق واسع. مناسبة بشكل خاص للحفر الثقيل في التربة الصخرية أو المضغوطة. موصى بها لأسواق نيجيريا وإندونيسيا وبيرو حيث تتوفر قطع الغيار والدعم الفني لكوماتسو بسهولة. حجمها يجعلها فعالة في بناء الطرق وبناء السدود والمشاريع البنية التحتية التي تتطلب حفراً عميقاً أو قوة اختراق عالية.
FOB شنغهاي: يمكن شحن هذه الحفارة عبر الحاويات (فلات راك أو أوبن توب) أو RoRo. الشحن التقديري إلى مومباسا، كينيا هو 4,500–5,500 دولار؛ إلى جاكرتا، إندونيسيا 3,000–4,000 دولار؛ إلى كالاو، بيرو 6,000–7,500 دولار. مدة الشحن عادة 20–35 يوماً حسب الوجهة. نتولى جميع مستندات التصدير ويمكننا ترتيب النقل البري إلى الميناء.
نعم، الساعات موثّقة عبر وحدة التحكم الإلكترونية ECU للآلة ومُتحقق منها مقابل سجلات الصيانة. نقدم بياناً مكتوباً.
عادة 30% دفعة مقدمة عبر T/T، و70% الرصيد مقابل نسخة من مستندات الشحن. شروط أخرى قابلة للتفاوض للمشترين المعتمدين.
قطع غيار كوماتسو متوفرة على نطاق واسع عالمياً. يمكننا أيضاً توفير قطع أصلية أو بديلة عند الطلب.
