جاهزة للعمل · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. مصدرها 北京市، الصين. تتوفر 13 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة كاملة وزوايا إضافية عند الطلب.
فيما يلي المواصفات الاسمية المنشورة من الشركة المصنعة. القيم الفعلية المقاسة لهذه الوحدة موجودة في تقرير الفحص. نتحقق من جميع القيم الحرجة مقابل الآلة عند الفحص.
نصنّف حسب الواقع المقاس، لا حسب التمني. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. حيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكون من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير، استخراج بيانات ECM.
تتم مشاركة ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل المرئي، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفض ثم يضيفون رسوم اكتشاف، رسوم مستندات، رسوم مناولة، رسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكون التكلفة | في CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل السوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يتطلب التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تسوية دفعة TT بنسبة 30% خلال 1–2 يوم مصرفي. يتم حجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يتلقى المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقدي.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تتم مشاركة المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو LC عند الطلب يقدم المستندات). عند تسوية الدفع، يتم إرسال بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان المحدد من المشتري.
تحميل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. مشاركة صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يتلقى المشتري إشعار الإبحار مع ETA.
يختلف العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يتم توفير رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطع غيار أصلية، OEM، أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يتم توفير دليل الصيانة، دليل المشغل، كتالوجات قطع الغيار PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بعد فقط في الوقت الحالي.
هذه الحفارة Komatsu PC200-8M0 موديل 2020، مصدرها بكين، الصين، توفر 3,600 ساعة موثقة وحالة درجة A. الماكينة مزودة بمحرك Komatsu OEM، مما يوفر أداءً موثوقاً للحفر متوسط المهام. تمت صيانتها جيداً في بيئة ساحة خاضعة للرقابة، مع سجلات خدمة منتظمة. PC200-8M0 هو موديل شائع في فئة 20 طن، معروف بكفاءة استهلاك الوقود والمتانة. هذه الوحدة جاهزة للتصدير إلى الأسواق العالمية التي تبحث عن توازن بين القوة والدقة.
تتميز حفارة Komatsu PC200-8M0 بمحرك SAA6D107E-1 متوافق مع معايير الانبعاثات Tier 3، ويوفر قوة صافية تبلغ 110 kW. يشتمل النظام الهيدروليكي على نظام CLSS (نظام استشعار الحمل مغلق المركز) من Komatsu للتحكم الدقيق واستهلاك الوقود بكفاءة. سعة الجرافة 0.96 م³ (قياسية). وزن التشغيل 20.08 طن. تم فحص المكونات الرئيسية مثل محرك الدوران ومحرك السير والمضخة الرئيسية وأظهرت تآكلاً طفيفاً. يتمتع نظام السير بعمر جنزير متبقٍ يبلغ 70%.
الدرجة A: تُظهر هذه الماكينة سجلات صيانة منتظمة وهي في حالة عمل ممتازة. يعمل المحرك بسلاسة دون أصوات غير عادية أو تسريبات. الوظائف الهيدروليكية سريعة الاستجابة وضمن المواصفات. الجرافة والذراع بهما تآكل سطحي طفيف ولكن دون أضرار هيكلية. المقصورة الداخلية نظيفة مع مكيف هواء وأجهزة قياس تعمل بشكل جيد. مكونات نظام السير أصلية بتآكل أقل من 30%. يتوفر تقرير فحص كامل وفيديو اختبار عند الطلب.
تُعد Komatsu PC200-8M0 حصان عمل مُثبت في فئة 20 طناً، وتُستخدم على نطاق واسع في مشاريع البنية التحتية والتعدين والبناء في أفريقيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. يقلل محركها الموفّر للوقود ونظامها الهيدروليكي المتين من تكاليف التشغيل. توفر قطع الغيار ممتاز عالمياً بفضل شبكة الوكلاء الواسعة لـ Komatsu. يشتهر هذا الطراز بقيمة إعادة البيع العالية والموثوقية في الظروف القاسية. بالنسبة لمشتري التصدير، يجعل الجمع بين ساعات التشغيل المنخفضة وحالة الدرجة A والسعر التنافسي هذه الوحدة استثماراً سليماً.
مثالية للحفر العام وحفر الخنادق ومناولة المواد في المشاريع المتوسطة إلى الكبيرة. مناسبة لبناء الطرق وأساسات المباني وأعمال المحاجر. يُوصى بها بشكل خاص لأسواق غرب أفريقيا (مثل نيجيريا وغانا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) والشرق الأوسط (مثل الإمارات والسعودية) حيث يكون دعم Komatsu قوياً.
FOB شنغهاي، الصين. يمكن شحن هذه الحفارة عبر حاوية (40 قدماً مسطحة) أو سفينة RoRo. تكلفة الشحن التقديرية إلى مومباسا، كينيا: 3,500-4,500 دولار؛ إلى جاكرتا، إندونيسيا: 2,500-3,500 دولار؛ إلى دبي، الإمارات: 2,000-3,000 دولار. تتراوح أوقات العبور من 15-30 يوماً حسب الوجهة. نساعد في مستندات الجمارك والإشراف على التحميل. يمكن تجميع الطلبات بالجملة لتوفير التكاليف.
نعم، يتم التحقق من الساعات عبر وحدة التحكم الإلكترونية للماكينة وسجل الصيانة. يتوفر تقرير فحص من طرف ثالث.
الشروط القياسية: دفعة مقدمة 30% عبر T/T، ورصيد 70% قبل الشحن. يُقبل خطاب الاعتماد عند الطلب للمشترين المعتمدين.
لدى Komatsu شبكة عالمية لقطع الغيار. قطع التآكل الشائعة متوفرة بسهولة في معظم أسواق التصدير. يمكننا أيضاً توفير القطع عند الطلب.
