مشترٍ لإعادة التأهيل · بنود محددة معلنة. المصدر من 齐齐哈尔市، الصين. 16 صورة حالية متاحة؛ يمكن تسجيل فيديو جولة شاملة وزوايا إضافية عند الاستفسار.
لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب كوماتسو PC2207 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التوقعات. توضح الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارَك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجَع النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تعبئة إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تُضاف.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يوضح التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة الحجز 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدّم خطاب الاعتماد المستندي المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسَل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب السابقة من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكي الرئيسي لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Komatsu PC2207 موديل 2007 بعدد ساعات 23,000 من ساحتنا في تشيتشيهار، الصين. حالة الدرجة C: ماكينة مستعملة كثيراً مع تآكل ظاهر، مناسبة للمشترين الذين يفضلون انخفاض تكلفة الدخول على الحالة المظهرية. المحرك يعمل، لكنه قد يحتاج إلى صيانة قريبة. خيار عملي للمشغلين الملمّين بصيانة Komatsu.
وزن تشغيلي 22.07 طن، محرك أصلي من الشركة المصنعة (Komatsu SAA6D102E-2). يشمل الجرافة القياسية. المكونات الرئيسية: المضخة الرئيسية، محرك الدوران، محركات السير جميعها أصلية. لا توجد شقوق هيكلية كبيرة، لكن الخراطيم والحشوات تظهر عليها آثار القدم. يتبقى من عمر الشاسيه السفلي 60-70%.
الدرجة C: إفصاح صادق – الماكينة عملت لمدة 23,000 ساعة. النظام الهيدروليكي يظهر تسريبات طفيفة، المحرك يستهلك بعض الزيت، الطلاء باهت مع بقع صدأ. ليست قطعة للعرض، لكنها تعمل ميكانيكياً بالنسبة لعمرها. يُنصح بها للمشترين الذين لديهم قدرة صيانة داخلية.
Komatsu PC2207 حصان عمل مثبت في الأسواق الأفريقية وجنوب شرق آسيا. توفر قطع الغيار ممتاز عالمياً. فئة 22 طن توازن بين القوة وقابلية النقل. هذه الوحدة بالتحديد مسعّرة لتعكس ساعات تشغيلها وحالتها، مما يجعلها خياراً فعالاً من حيث التكلفة للمقاولين الذين يحتاجون ماكينة موثوقة دون رأس مال كبير.
أعمال الحفر العامة، إنشاء الطرق، وتحميل المحاجر. مثالية لأسواق مثل نيجيريا وإندونيسيا وكازاخستان حيث دعم Komatsu قوي والمشغلون ذوو خبرة بماكينات ذات ساعات تشغيل عالية.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية (40HQ) أو RoRo. الشحن البحري التقديري إلى مومباسا: 3,500 دولار؛ إلى سورابايا: 2,800 دولار؛ إلى ألماتي عبر السكة الحديد: 4,200 دولار. مدة العبور 25-45 يوماً حسب الوجهة.
الساعات مأخوذة من عداد الماكينة؛ لا يمكننا ضمان الدقة بسبب العمر واحتمال استبدال العداد. تسعير الدرجة C يعكس هذا عدم اليقين.
دفعة مقدمة 30% عبر T/T، والباقي 70% قبل الشحن. يُقبل L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين.
قطع غيار Komatsu الأصلية وقطع ما بعد البيع متوفرة على نطاق واسع عالمياً. يمكننا المساعدة في توفير قطع التآكل الشائعة.
