جاهزة للخدمة · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. مصدرها من 西安市، الصين. يتوفر 17 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نراجعها شخصيًا مقابل كتيب كوماتسو PC608 الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نُقيّم بالوقائع المقيسة، لا بالأماني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — انضغاط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الهيكل السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن حسب السوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. جدولنا الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% بالتحويل البرقي خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن حسب السوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البرقي (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب السابقة من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو من الشركة المصنعة أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكي الرئيسي لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية دورية لمدة 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة كوماتسو PC608 هذه، المصنّعة عام 2019، هي آلة ثقيلة بوزن 60.8 طن تم توفيرها من ساحتنا في شيان، الصين. مع 6,600 ساعة عمل على المحرك الأصلي OEM، تُصنّف من الفئة A، مما يشير إلى معدات جيدة الصيانة بمكونات أصلية. الآلة في حالة عمل جيدة، مناسبة لمشاريع الحفر والتعدين الشاقة. وهي تمثل خياراً موثوقاً للمشترين الباحثين عن حفارة كبيرة بأداء مثبت وساعات عمل معقولة.
مجهزة بمحرك كوماتسو OEM بساعات عمل 6,600، تقدم PC608 قوة ثابتة للحفر الثقيل. الجرافة أصلية وتُظهر تآكلاً متوسطاً، مناسبة للصخور وأعمال نقل الأتربة. تشمل المكونات الرئيسية المضخة الهيدروليكية ومحرك الدوران ومجموعات الإدارة النهائية، وجميعها في حالة جيدة. يبلغ العمر المتبقي للهيكل السفلي حوالي 70%. تزن الآلة 60.8 طن، مما يوفر ثباتاً للحفر العميق ومهام الرفع.
الفئة A: تم صيانة الحفارة بانتظام مع توفر السجلات. المحرك يعمل بسلاسة دون ضوضاء غير طبيعية أو دخان. النظام الهيدروليكي يعمل دون تسريبات، وجميع الوظائف تستجيب بشكل صحيح. يوجد تآكل شكلي مع خدوش طفيفة وبهتان في الطلاء. يُظهر الهيكل السفلي تآكلاً متوسطاً؛ العجلات المسننة والبكرات في حالة جيدة. بشكل عام، هذه آلة متينة جاهزة للعمل دون الحاجة إلى إصلاحات كبيرة.
كوماتسو PC608 هو طراز مثبت في الحفر والتعدين على نطاق واسع. فئة 60 طناً توفر توازناً بين القوة والتنقل، مثالية للمحاجر والبناء الثقيل ومشاريع البنية التحتية. طراز 2019 يستفيد من تقنية انبعاثات محدثة وكفاءة وقود محسّنة. لأسواق التصدير، قطع غيار كوماتسو متوفرة على نطاق واسع عالمياً، مما يقلل وقت التوقف. حالة الفئة A لهذه الوحدة تحديداً وساعات العمل المعتدلة تجعلها بديلاً فعالاً من حيث التكلفة للآلات الجديدة، مع توفير أداء موثوق لسنوات.
الأفضل للحفر الثقيل، وإزالة الطبقات الصخرية في التعدين، ونقل الأتربة على نطاق واسع. مناسبة لأسواق مثل أفريقيا (مثل نيجيريا، جنوب أفريقيا) للتعدين والبنية التحتية، وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا، الفلبين) لأعمال المحاجر والمزارع، والشرق الأوسط (مثل السعودية، الإمارات) للبناء ومناولة المواد.
FOB شنغهاي: يمكن شحن الحفارة عبر الحاوية (مفككة) أو RoRo (دحرجة على/خارج). لآلة بوزن 60 طناً، يُوصى بـ RoRo لتحميل أسرع. مدة العبور إلى غرب أفريقيا حوالي 30-35 يوماً، إلى جنوب شرق آسيا 10-15 يوماً، وإلى الشرق الأوسط 20-25 يوماً. نتولى جميع مستندات التصدير بما في ذلك بوليصة الشحن والتخليص الجمركي.
نعم، ساعات العمل موثقة من وحدة التحكم الإلكترونية ECU للآلة وسجلات الصيانة. قراءة العداد 6,600 دقيقة ومتوافقة مع الحالة العامة.
نطلب دفعة مقدمة 30% عبر T/T، مع رصيد 70% قبل الشحن أو مقابل نسخة من مستندات الشحن. كما نقبل L/C عند الطلب لأسواق معينة.
قطع غيار كوماتسو متوفرة على نطاق واسع عبر الموزعين العالميين. يمكننا أيضاً توفير قطع محددة من الصين إذا لزم الأمر.
